Що таке генератор і що він робить в автомобілі? Як визначити, чи працює ваш генератор? Ось простий посібник.
Легко зрозуміти, чому багато людей плутають генератор з турбокомпресором, а інші плутають його функцію з автомобільним акумулятором. У цій статті ви дізнаєтеся, що робить генератор і як він працює.
Генератор зазвичай розташований на передній стороні двигуна. Призначення генератора — виробляти електроенергію для живлення аксесуарів вашого автомобіля, таких як кондиціонер, фари, електросклопідйомники тощо.
Можливо, вам буде цікаво, як саме це досягається. У цьому посібнику весь процес буде детально описано.
Давайте почнемо з пояснення основ генератора.
Компоненти генератора
Перш ніж ми розглянемо процес більш детально, ми вивчимо основи генератора, щоб дати вам більш повне розуміння того, як він працює.
Генератор складається з декількох компонентів, які працюють разом, щоб виробляти електроенергію. Двома компонентами, які виділяються як найважливіші, є ротор і статор.
Інші важливі компоненти включають:
- Шків
- Регулятор напруги
- Випрямляч
Незважаючи на те, що статор і ротор є серцем генератора, для вашого двигуна було б неможливо отримувати потужність, якщо всі компоненти не працюють разом.
Ми також розглянемо інші компоненти, такі як корпус і підшипник.
Шків
Коли двигун починає виробляти потужність, рух поршнів вгору-вниз перетворюється на обертальний рух на колінчастому валу.
До обертового колінчастого валу кріпиться серпантинний ремінь, прикріплений до шківа. Цей же ремінь з’єднаний зі шківом генератора.
Шків генератора обертає весь вузол або, точніше, ротор.
Якщо все це звучить для вас новим або ви хочете освіжити свою пам’ять, обов’язково прочитайте наш вичерпний посібник «Як працює автомобільний двигун». Процес описаний просто та зрозуміло.
Ротор
Генератор працює за допомогою електромагнітної індукції. Іншими словами, він виробляє електрику за допомогою обертового магніту (ротора) і петлевого провідника (статора).
Якщо ви нещодавно не вивчали фізику або працювали з електрикою, ці терміни можуть бути дещо заплутаними.
Простіше кажучи, електрика - це потік електричного заряду. Всі речовини складаються з атомів, які в свою чергу складаються з електронів, протонів і нейтронів.
Коли електрони обертаються навколо ядра атома, утворюється електричний струм. Залежно від напрямку електронів речовина буде або слабо магнітною, або сильно магнітною.
Магніт матиме північний і південний полюси, де протилежні полюси притягуються один до одного. Ротор, в цьому випадку, буде обертатися всередині статора, штовхаючи електрони в ньому.
Як зазначалося раніше, електрика - це потік електричного заряду. Коли ротор штовхає електрони в статор, виникає потік електричного заряду.
Якщо ви хочете дізнатися більше, у Вікіпедії є чудова детальна стаття з поясненням цієї науки.
Ротор складається з «кігтистих полюсів». Одна сторона «кігтя» - північний полюс, а інша - південний полюс. Перебуваючи близько один до одного і чергуючись з півночі на південь, утворюється сильне магнітне поле.
Іншими словами, ротор працює як електромагніт. Завдяки обертальному переміщенню шківа він буде крутитися і діяти як магніт, підштовхуючи електрони до статора.
Статор
Ви вже напевно зрозуміли, що статор відіграє велику роль разом з ротором.
Статор - це те, що оточує ротор. Він стаціонарний і складається з намотаного мідного дроту. Коли ротор обертається, електрони будуть підштовхуватися до статора.
Простіше кажучи, це приймач електричного струму. Завдяки обертовому руху ротора та різних магнітних полюсів утворюється змінний струм.
Регулятор напруги
Регулятор напруги визначає кількість потужності, яка розподіляється від генератора. Важливо знати, наскільки велика продуктивність генератора.
Якщо напруга занадто висока, це може пошкодити електричні компоненти автомобіля, наприклад акумулятор. Низька напруга розрядить акумулятор, а електричні компоненти не працюватимуть належним чином.
Регулятор напруги порівнює потужність, що береться від статора, з напругою акумулятора. Якщо напруга акумулятора нижча, регулятор напруги підвищить напругу від генератора.
При живленні дротів між кігтовими полюсами виникне більший електромагнітний ефект, що створює більше потужності. Робиться це за допомогою щіток, які розташовані в задній частині генератора.
Пам’ятайте, що ротор приводиться в дію від шківа, швидкість якого залежить від частоти обертання двигуна. Маючи регулятор напруги, напругу можна регулювати незалежно від частоти обертання двигуна (якщо воно не дорівнює нулю).
Випрямляч
Свою назву генератор отримав від струму, який він виробляє - змінний струм. Він відомий як змінний струм, оскільки полярність змінюється під час обертання ротора.
Щоб акумулятор та інші електричні компоненти працювали, замість змінного струму (AC) потрібно використовувати постійний струм.
Випрямляч перетворює змінний струм, вироблений ротором і статором, в постійний. Потім постійний струм використовується для зарядки акумулятора та живлення електричних аксесуарів автомобіля.
Функція генератора
Як згадувалося раніше, спосіб роботи генератора здається простим, але для виробництва електроенергії генератору потрібно багато речей.
Акумулятор відповідає за запуск автомобіля і накопичення електроенергії, коли двигун не працює. При включенні двигуна генератор поповнює акумулятор і перешкоджає його розрядженню.
Генератор живить майже всі електричні компоненти, які ви використовуєте у вашому автомобілі, такі як кондиціонер, електросклопідйомники, підігрів сидінь. і так далі.
Через це проблема, наприклад, з електричними склопідйомниками може бути пов’язана з проблемою з генератором. Якщо ви підозрюєте, що генератор несправний, ви можете легко перевірити його за допомогою вольтметра.
На щастя, генератор змінного струму виходить з ладу не дуже часто, але це трапляється. Якщо ви один із невдач, вам доведеться або відремонтувати, або замінити його, що може коштувати від 100 до 1000 доларів.
скачать dle 11.3
