Чи шкідливий удар поршнем для вашого автомобіля? Як звучить удар поршня і чи збігається це з помилковим стуком? Чи варто хвилюватися? Ось простий посібник.
Ляскання поршня — це коли поршень хитається або брязкає всередині циліндра. Замість того, щоб плавно рухатися вгору-вниз (взаємно), він розв’язується і починає жахливо шуміти.
Ляскання поршня є ознакою того, що ваш двигун виходить з ладу. Він може тривати ще деякий час, але найкращим вибором для його ремонту є відновлення двигуна або придбання нового двигуна чи автомобіля взагалі.
У цьому посібнику буде розглянуто, як працює двигун внутрішнього згоряння, що таке удар поршня, деякі симптоми та що вам слід робити далі.
Давайте розпочнемо!
Як працює двигун внутрішнього згоряння (ДВЗ)?
Двигун внутрішнього згоряння, такий як той, що є у вашій машині, — це надзвичайно простий, але складний пристрій.
Незважаючи на численні досягнення, головним чином у сферах вихідної потужності, економії палива та викидів, автомобільний ДВЗ сьогодні залишається практично таким же, як і коли його вперше винайшли в 1800-х роках.
Двигуни внутрішнього згоряння, встановлені на автомобілях, відомі як чотиритактні або чотиритактні. Вони працюють інакше, ніж двотактні двигуни на мопедах і садових інструментах, таких як газонокосарки та повітродувки.
Як показано у відеоприкладі вище, стандартний чотирициліндровий двигун найлегше візуалізувати процес.
Процес чотиритактного двигуна
Під час першого «
такту впуску» поршень рухається вниз у циліндрі. Одночасно відкривається впускний клапан, пропускаючи повітря і паливо в камеру згоряння. (Натомість газ можна впорскувати безпосередньо в циліндр через паливний інжектор.)
Поршень знову піднімається, стискаючи повітряно-паливну суміш у просторі над ним. Це відоме як такт стиснення.
Далі спрацьовує свічка запалювання, запалюючи стиснуту суміш. Потужність вибуху штовхає поршень знову із силою вниз. Під час цього такту двигун виробляє свою потужність.
Нарешті поршень піднімається від НМТ (нижньої мертвої точки) до ВМТ (верхньої мертвої точки), штовхаючи згорілі вихлопні гази через уже відкритий випускний клапан. Ця четверта фаза, такт вихлопу, завершує «революцію», і процес починається знову.
Якщо ви подорожуєте з частотою обертання двигуна 3000 обертів на хвилину, ваш двигун працює зі швидкістю 3000 обертів на хвилину. Тобто він завершує чотиритактний цикл у кожному циліндрі 50 разів на секунду.
Що робить поршень в двигуні автомобіля?
Як ви могли помітити, поршень є невід’ємною частиною всього процесу.
Він створює різницю тиску, необхідну для тактів впуску та випуску, одночасно стискаючи повітря та паливо та поглинаючи потужність запаленої суміші.
Він також робить усе це тисячі разів на хвилину щоразу, коли ви їдете. Можливо, тепер ще більш вражає те, що двигун може прослужити сотні тисяч миль!
Ви також можете помітити неймовірне навантаження на поршень.
Він не лише виконує свою роботу, як згадувалося вище, але й треться об стінку циліндра під час руху вгору та вниз. З часом і на ньому, і на стіні обов’язково виникне певне пошкодження.
Це, на жаль, зазвичай є причиною удару поршня.
Це майже неминучий наслідок часу, і це просто знак того, що, якщо його не контролювати, ваш двигун не матиме більше часу для цього світу.
Що таке Piston Slap? – Симптоми удару поршнем
У цьому розділі ви дізнаєтесь, як діагностувати удар поршня, хоча ви можете повністю підтвердити це, лише розібравши та відновивши двигун.
Основним – і насправді єдиним – симптомом удару поршня є звук. Ви почуєте тривожний стукіт, який часто посилюється на холостому ходу або при перевищенні (коли ви знімаєте педаль газу).
Також стежте за вихлопними газами. Коли відбувається удар поршня, поршневі кільця також, ймовірно, виходять. Це може дозволити маслу потрапити повз них у камеру згоряння.
Під час горіння олії утворюється синій плівковий дим. Ви завжди будете бачити, як це виливається з вихлопної труби.
Маслянистий вихлопний дим є лише можливим побічним продуктом удару поршня. Ця проблема може виникнути у вашого автомобіля без видимих проблем із вихлопними газами. Розглядайте будь-які деренчання або стукіт як сигнальну ознаку.
Ваш автомобіль може (але може й ні) також увімкнути індикатор Check Engine.
Поршневий удар навряд чи трапиться на новому автомобілі з більш просунутими технологіями. Датчики детонації також допомагають керувати непривабливими шумами двигуна (на краще чи на гірше).
Чи може звук стуку бути чимось іншим, ніж удар поршня?
Стукіт вашого двигуна може бути спричинений кількома іншими причинами. Це не обов’язково ознака удару поршня.
Відвезіть свій автомобіль в автомагазин для повної діагностики, перш ніж вирішити, що це кінець!
- * Низький октан/погана якість
- * Струкіт штанги
- * Осічки
- * Момент запалювання
- * Неякісні свічки запалювання
- * Неправильні зазори свічок запалювання
- * Відкладення вуглецю
- * Пісна/збагачена суміш
- * Поганий датчик детонації
Перш ніж взятися за ремонт двигуна, подумайте про повне обслуговування. Новий комплект свічок запалювання, присадка для очищення палива та перевірка OBD II можуть вирішити цю проблему за вас!
Чи можете ви виправити удар поршня?
Є лише один спосіб виправити удар поршня: переробити двигун.
По-перше, механік повинен провести випробування на компресію (це абсолютно необхідно і буде здійснюватися за додаткову плату).
Можна виявити, що стінки циліндрів розточені і не підлягають ремонту (частіше в алюмінієвих, ніж у чавунних двигунах). Цей додатковий зношений простір має тенденцію розвиватися поблизу ВМТ. Таким чином, блок досить марний, і вам знадобиться абсолютно новий двигун або автомобіль.
Проблема удару поршня часто обмежується поршнем і поршневими кільцями. Поршневі кільця встановлюються навколо поршня, щоб ущільнити його до стінки циліндра. Вони також містять ретельно продуманий зазор.
Оскільки метал розширюється, коли двигун нагрівається, цей зазор закривається, забезпечуючи оптимальні умови ущільнення, коли він знаходиться при робочій температурі. Ось чому удари поршня часто звучать гірше, коли він холодний або двигун тільки прогрівається.
Поршневий удар часто обмежується одним циліндром. Щоб це виправити, вам знадобиться відремонтувати двигун, включаючи заміну набору поршнів і поршневих кілець. Якщо блок був пошкоджений, то двигун слід здати на утиль.
Чи пошкодить мій двигун удар поршня?
Це не зовсім правильне запитання. Так, удар поршнем пошкодить ваш двигун, оскільки все буде зношуватися набагато швидше і виведено з рівноваги.
Однак насправді удар поршня - це пошкодження двигуна. Це не просто призведе до проблем – це проблема. Принаймні, це ранній симптом того, що буде ще більше.
Хоча звук удару поршня не дуже приємний, ви можете пожити з ним деякий час. Однак знайте, що таким чином ви не зможете врятувати свій двигун, якщо захочете цього в майбутньому. Краще прийняти рішення зараз, ніж відкладати.
Чи варто лагодити поршневий удар?
Отже, чи поганий удар поршня? Більшість погоджується, що хоча поршневий удар є ознакою старого двигуна, ваш автомобіль повинен прослужити ще трохи. Зважаючи на це, якщо ви хочете мати шанс врятувати двигун, ви повинні діяти якомога швидше.
Давайте розберемося. Ремонт двигуна коштує дорого. Ймовірно, приблизно від 1500 до 2000 доларів. Лише запчастини можуть коштувати лише 200 або 300 доларів США, але це займе у механіка цілий робочий день. Ви побачите, що це швидко додається зі ставками праці від 80 до 100 доларів США за годину.
Якщо у вас рідкісніший або розкішніший автомобіль, витрати на відновлення двигуна можуть наближатися до 4000 доларів або більше.
Отже, чи вартий ваш автомобіль стільки для вас? Або з фінансової точки зору доцільніше запустити його в землю, здати на металобрухт і спрямувати виручені кошти на нову модель? Це залежить від вас.
скачать dle 11.3
